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Der Campus der Technischen Universität Dortmund liegt in der Nähe des Autobahnkreuzes Dortmund West, wo die Sauerlandlinie A45 den Ruhrschnellweg B1/A40 kreuzt. Die Abfahrt Dortmund-Eichlinghofen auf der A45 führt zum Campus Süd, die Abfahrt Dortmund-Dorstfeld auf der A40 zum Campus-Nord. An beiden Ausfahrten ist die Universität ausgeschildert.

Mit Bus und Bahn

Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 15- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

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Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

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Innovative Maschinenelemente

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Umdreh - Umformring für die Drehmomentübertragung

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Untersuchung zur optimalen Auslegung der Verzahnungsgeometrie einer Kreisbogen Stirnverzahnung

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Anwendung der Stirnverzahnung als Knotenelement für hochbelastbare Gestelle

Schwerlastrollen Versuchsstand

Eckdaten des Versuchsstandes

Antriebsleistung	2 x 37 kW
Generatorleistung	1 x 75 kW
Schwungraddurchmesser	2.250 mm (Annäherung an ebene Fahrbahn)
Versuchsparameter	Anpresskraft bis zu 30 kN (3 t) Umfangsgeschwindigkeit bis 25 km/h Drehmoment max. 1.000 Nm Sowohl treibende als auch angetriebene Räder können getestet werden
Schwerlastrollen	bis max. Ø 270 mm x 110 mm
Messwerte/Auswertung	Infrarotsensor zur Messung der Radoberflächentemperatur Kraft Drehzahl / Geschwindigkeit Drehmomentmessnabe (berührungslos) ± 1000 Nm mit integrierter Drehzahlmessung Schlupf Beschleunigungssensor zur Messung der auftretenden Schwingungen während der Versuche ± 2 g Zeit Luftfeuchtigkeit gefahrene Strecke
Optionen	Laufrad-Vorklimatisierung im Klimaschrank SHORE-Härte Rundlaufmessung Laufrad Optische Auswertung mit Kamera oder Mikroskopie

Abbildung Rollenversuchstand (v. vorne)

Abbildung Rollenversuchstand (v. oben)